平成７年式オペル・ビータが入庫してきました。

ラジエターファンモーターが止まらないという故障で、エンジンを切ってもファンが止まらないのでバッテリーが上がってしまい、ＪＡＦに引っ張られての入庫でした。

原因はファンリレーの接点固着という、時々ある故障ですが、リレーを分解して、焼け具合を確認後、新品に交換して一件落着でした。

この車両、お客様からは何も言われていなかったのですが、メーター内の「ＡＢＳ」警告灯が点灯しっぱなしです。

あとでお伺いすると、以前からつきっぱなしだったけど、そのまま乗っていましたとのこと。

そうとは知らず、診断機でチェックすることにしました。

ＢＯＳＣＨ製の診断機ＫＴＳを接続しようと接続部分を見てみると、あれあれ、ＯＢＤの１６pinコネクターではなく、１０pinのコネクターになっていました。

ＢＯＳＣＨの整備解説書「ＳＩＳ」を見てみると、平成７年つまり１９９５年からOBD2のコネクターに変わっているけど、それまではオペルオリジナルの１０pinコネクターであるとの記述が。

ここでオペルの10pinコネクター用の変換コネクターがあればいいんですが、残念ながら持ち合わせていませんでした。

っと、ここであきらめてしまうところですが、ＢＯＳＣＨ　カーサービスはそこでは終わりません。

ＳＩＳにオペル１０pinの内容が書かれてあり、ＫＴＳ（診断機）からの配線をどこにつなげば診断できるかが記載されているのです。

今回はプラスとマイナス、それに信号である、ＫラインとＬラインの場所を知ることが出来たので、コネクターが合わなくても診断することが出来ました。

結果は左フロントのセンサー故障とでました。

でもセンサーではなくてＡＢＳユニットの内部故障でしょうね、たぶん。。

ここから先の診断は、また改めて。

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