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元投稿日
2005年06月05日
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初めてトラックバックしてもらいました！　時事ねたですね～
そこの記事を見て。。。
なるほど数もおおすぎるしね！？ってなりまして、いろいろネットで実際の写真を検索。
で、見つけました、っというかあちこちにこの写真が使われています。

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元投稿日
2005年06月04日
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世間を騒がせている金属片


あくまでも憶測なんですがあれは、車のボディーの一部でしょう！？
だって全国各地に偏ることなくむらなく見つかってるんですよ

故意にやっているとしたら、いたずらというよりなんかの宗教ですよ＾＾；
あんな三角形した金属片を作ってる姿を想像したら滑稽ですよね。

仮に人間を怪我させるのが目的だったら車道側に付けずに歩道側でしょ、おまけに垂直に付けずに水平でしょ！？

ガードレールって丈夫ですよ～（経験者＾＾：）単独事故の物損だけなら警察に届けないこっておおいですからね。
かなり以前から放置されていたのでしょうね、この数は。。'

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元投稿日
2005年06月02日
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予備検査に必要な書類の備忘録です

抹消謄本
検査票（赤色）
１号様式ＯＣＲシート
整備記録簿
譲渡証

予備検査の期間は３ヶ月'

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元投稿日
2005年06月02日
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先日掲載したこの車である
この車両がまた不調で入庫した。

今回の症状はアイドリングでブスブスとなりエンジンもかなり振っている。
おまけに排ガスはガソリン臭い。

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元投稿日
2005年06月01日
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１０年もののエブリーターボです。

弊店間際に電話が入り、エンジンが力なく止まってしまったとのことで牽引して帰ってきました。
症状はアイドリングがきかず、かかりそうでかからないという感じです。


工場まで帰ってくると、調子は悪くてもエンジンがかかるようになってました。
今日はひとまず置いておいて明日改めて点検することに。

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元投稿日
2005年06月01日
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って難しいですね
ドクターブログさんでテンプレートをいただいて、少しだけカスタマイズしてるんですが。。

本当は本ページとデザインの統一をはかりたいのですが、そこまでたどり着けるほどのスキルは無いし。

今日は結構時間があったので、本ページのほうのメニューをＦＬＡＳＨで作り変えまして、このフラッシュをブログのほうにも貼り付けてみました（これくらいは何とかなりました）

少しだけ統一感がでたかな^ ^;

本ページのメニューをフラッシュにしたのにはわけがあるのです。

デザインはほとんど変えていません。（デザイン変更したり、高度な技は使えません(><)）

本ページのほうはほとんどのページに同じメニューを配してあり、どこからでも全てのコンテンツへ移動できるようにしています。
これをフラッシュにしておくと今後ページであるとかコンテンツであるとかを増やした時に、今までのすべてのページのメニュー部分を変更しなくてもフラッシュメニューだけを変更すれば全てのページに変更がおよぶ、、というわけです。

これでメニュー変更が面倒くさくてコンテンツが増やせない、という言い訳ができなくなりました。'

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2005年05月30日
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なんだかややこしいイモビライザーです。
トヨタ車です。

なんとＸ４３１で登録できるんです。


ディーラーさんにあるＳ２０００っていう総合診断機器でしか登録できないと思っていたので
びっくりうれしいでした。

今回仕入れてきた車、マスターキーが１本だけでスペアがなかったんです。
Ｘ４３１でチェックするとイモビのカギがマスターを含めて４本登録されていました。

これは前オーナーあるいは下取り店に悪意があると盗難ということも考えられるので
うれしがってＸ４３１で手元にない３本のカギのイモビを消去してやりました！
これで、この車でエンジンのかかる鍵は手元にある１本だけです！

そしたらなんと、付属のリモコンエンジンスターターでエンジンがかからなくなりました
（＞＜）
そっかこれもイモビ登録してあったんや～

イモビキーの登録はＸ４３１で方法を確認できるのですが、リモコンスターターまではわかりません。
結局ディーラーさんのお世話になるのかな。。。'

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元投稿日
2005年05月24日
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インナーロック
俗に言う鍵の閉じ込めである。
最近は皆さんリモコンでガシャ、ウインカーがピカピカ　なので、ほとんど聞かなくなった。
私も昔は何度か苦い経験があり、ロックは鍵で鍵穴にという癖をつけてから、全くしなくなった。

スペアキーを小さなケースに入れて車体の裏側に貼り付けておくと言う方法も有効である。
が。。。


浮浪者が冬場、駐車場に止めてある車の底からスペアキーを探し出し夜中に寝ているという話があった。事実らしい　笑
ガソリンの減りが早いのでおかしいなぁと思っていたそうだ。
しかし、臭そうである。。

お客さんの中に面白い人がいる。
1ボックスバンのリヤスライドドアの内側にある黒いドアロックノブにひもをくくりつけて、その上の窓ガラスの隙間に挟みこんでいる。
外からこれを引っ張ればロック解除である。
ガラスにはスモークを貼っているのでひもはわかりくくなっているとはいうものの。。。。


最近スクーターでインナーロックをしてしまった。

現地に到着
エンジンキーを切り
ハンドルロック
シートを上げて
ヘルメットを収納
キーを上着のポケットへ入れて
上着を脱いで
上着もシート下へ収納
シートを勢いよく下ろし
収納完了。。。（>_< ）

予備の鍵などもっているわけもなく
電車のお世話になりました。
財布まで収納しなくて良かった～'

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元投稿日
2005年05月24日
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リモコンキー全盛である。
今ではスマートキーとかインテリジェントキーとかいって
携帯しているだけで近づけばドアロックが解除されたり、ドアの部の小さいスイッチを押すだけで解除されたりするキーまで登場している。

今日は先日仕入れた車のスペアキーが付いてこなかったので発注しようとしたところ、イモビライザーがついていて、なにやらややこしい。　笑

そういえば昔面白い鍵があった。
鍵といえるのかどうか、車のドアロックの開錠方法である。

確か昭和５６年くらいの2代目シルビア（初代は確かピニンファリナだったかな）の運転席ドアハンドルの下に電卓の１０キーのようなものが埋め込まれており、これで暗証番号を入力するとドアロックが解除されるというもの。

鍵を使ったほうがよっぽど早そうだが、鍵を室内に忘れたままロックしてしまう　インナーロック対策には有効だったであろう。

過去の遺物である。。

話が変わるが、このシルビアには兄弟車でガゼールというのがあった。
ボンネットにトランザム・ファイヤーバードよろしく、超目立つステッカーが張ってあった。

あ、ファイヤーバーもわからんかな。。自爆'

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元投稿日
2005年05月18日
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日産　プレサージュ　２４００　走行１７万キロ
４年経過でこの距離なので相当な走り方である。
この車のオーナーはメンテナンスをいつも気にかけられていてオイル交換のスパンもこの間一度も５０００キロを超えたことがない。
おかげでエンジンはいつも静で、そしてオイル漏れも皆無である。

ところが、ある日ＪＡＦの積車に積まれて入庫してきた。