'以前利用していたブログから転送しました。。
元投稿日
2005年06月06日
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昨日兵庫県の自動車関係団体交流会という会合に出席する機会があり、皆さんのお話をうかがってきました。
参加されていたのは、われわれの整備関係団体の会員、タイヤ販売関係の組合の方、車体整備（板金）関係の組合の方、部品商組合の方、自動車電装品　の組合の方などです。

皆さん現状と展望などをのべられていました、総じて明るい話はなく、高品質化による補修需要の低迷、不景気による走行距離の減少、大型ライバル店の進出などのマイナス要因ばかりが目立った会議でした。

ただこの会合は「皆で傷をなめあう」的なものではなく、「前向きに協力し合いましょう」見たいな感じでよかったです。

早速われわれ青年会と車体整備組合の青年部さんとの交流会をもてそうです。

そうそう、メンテナンスリースというのがあり話題に上りました。
企業ユーザ（顧客）さんが少しずつリースに移行しているのですが
この現状が特に影響しているのはタイヤ業界であるという話が出ました。
メンテナンスリース物件の場合タイヤ・バッテリーはリース会社からの支給なんです。
整備に関してリース会社は激安工賃を指定してくるもののまだ仕事は残ります。（うちではなるべくしたくないです）しかし、タイヤ屋さんはお客さんであった運送会社などがリースになると、いきなり入庫０になる。という事態に直面します。
これは痛い。。

しかしリース会社ってね。。。
うちもわずかながら取引しているんですけど、整備から部品から値段は全部向こうが指定してきます。
ぶっちゃけ、純正部品などは通常１割しかもうけがないのに、リース会社は５％レスを要求してきます。
普通、お客さんの側が金額を決める形態ってないですよね。
スーパーでも通信販売でも普通は売る側が値段を決めるものなのに。
少々一方的過ぎるように思います。

ただこれからもだんだん増えそうなので上手に付き合っていかないといけないのでしょうね。。。'